一些企業(yè)在生產(chǎn)的過程中因?yàn)楫a(chǎn)品的工藝需求，對于生產(chǎn)車間環(huán)境有著較高的要求。一些產(chǎn)品在生產(chǎn)的過程中需要確保車間的低溫潔凈，這時(shí)候就需要依靠特殊的低溫凈化空調(diào)來確保車間環(huán)境能夠滿足生產(chǎn)的需求。

1低溫凈化車間空調(diào)計(jì)原則

低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)不僅要能夠持續(xù)的制造低溫，還要確保車間內(nèi)的空氣潔凈，因此對于空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)有著較高的設(shè)計(jì)要求。在進(jìn)行低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)將空氣的潔凈度作為設(shè)計(jì)的依據(jù)，選擇氣流流型。在一些大型的低溫凈化車間內(nèi)，其對于空調(diào)產(chǎn)生的噪聲有著較高的要求，再加上車間面積大，在設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)當(dāng)選擇集中式凈化空調(diào)系統(tǒng)。低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)在滿足凈化車間的同時(shí)，要利用回風(fēng)來降低車間內(nèi)的溫度。一些車間在生產(chǎn)的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的粉塵，對此空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)相應(yīng)的過濾系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對室內(nèi)空氣的過濾，確保低溫凈化車間的環(huán)境能夠滿足車間生產(chǎn)的需求。

2低溫凈化車間空調(diào)設(shè)計(jì)

在進(jìn)行低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)之前，首先要根據(jù)車間的具體要求制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案，低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)因?yàn)樾枰瑫r(shí)滿足車間的低溫與潔凈要求，因此在設(shè)計(jì)時(shí)具有較高的難度。如果按照常規(guī)的設(shè)計(jì)方案通過蒸發(fā)盤管來控制車間的溫度，必然會(huì)導(dǎo)致車間內(nèi)的盤管結(jié)冰，導(dǎo)致車間潔凈度降低。對此一定要綜合考慮車間生產(chǎn)的實(shí)際情況，下面集合實(shí)際案例分析低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2.1項(xiàng)目概況

某車間位于建筑二層，建筑周邊是潔凈走廊，車間的上下層均為空調(diào)車間，在設(shè)計(jì)建筑的過程中，車間的墻壁選擇的是雙層的萬力夾板墻，在車間的四壁均有相應(yīng)的保溫隔冷措施，有效的確保了車間內(nèi)的保溫效果。車間分為對個(gè)生產(chǎn)單間，每個(gè)單間內(nèi)設(shè)備沒有散濕，設(shè)備在生產(chǎn)的過程中需要4名員工操作。

2.2低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)方案

綜合考慮了車間生產(chǎn)過程中的照明設(shè)備發(fā)熱、然提散熱以及散濕量，再加上車間的總體面積以及要求的室內(nèi)溫度，可以計(jì)算出夏季的熱負(fù)荷，經(jīng)過準(zhǔn)確的計(jì)算后得出總熱負(fù)荷為10690Kcal/h（12.34kW）。為了確保系統(tǒng)的新風(fēng)量能夠達(dá)到最大，在設(shè)計(jì)的過程中選擇在一個(gè)潔凈房內(nèi)進(jìn)行采風(fēng)。空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的表冷器采用的是直接蒸發(fā)形式的，在設(shè)計(jì)時(shí)，表冷器必須要配備除霜設(shè)施，設(shè)置蒸發(fā)溫度為-7.2℃，按照設(shè)計(jì)的結(jié)果，空調(diào)的總體送風(fēng)為5253m3/h，所需的冷量為15710Kcal/h（18.27kW）。

2.3空調(diào)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

按照以上得出的實(shí)際參數(shù)值以及對空調(diào)機(jī)組各方面性能的綜合比較，最終決定采用HD20低溫空氣調(diào)節(jié)機(jī)組，其最大的優(yōu)點(diǎn)在于具備自動(dòng)沖霜裝置，并且在進(jìn)風(fēng)口的位置處還設(shè)有初效過濾器。為了盡可能滿足車間對空調(diào)潔凈度的要求，在低溫空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，空調(diào)機(jī)送風(fēng)口加裝了中效過濾器，并將送風(fēng)管道設(shè)置在房間中的吊頂夾層內(nèi)，送風(fēng)口采用的是鋁合金材質(zhì)的散流器，一并安裝在吊頂上，并相應(yīng)設(shè)置了電控閥門，可直接對風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，而在總送風(fēng)管上并未設(shè)置調(diào)節(jié)閥門；回風(fēng)裝置采用的是鋁合金材質(zhì)的網(wǎng)式回風(fēng)口，該裝置位于房間的下部，回風(fēng)立管全部嵌入墻體當(dāng)中，并與夾層內(nèi)的回風(fēng)干管相連接，回風(fēng)支管和回風(fēng)干管上分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥門。此外，在送風(fēng)道和回風(fēng)道上均裝設(shè)了良好的保溫設(shè)施。

2.4注意事項(xiàng)

（1）在低溫凈化車間空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，不同等級的潔凈室決定著凈化空調(diào)系統(tǒng)的劃分。先要結(jié)合生產(chǎn)工藝確定GMP規(guī)定中的生產(chǎn)車間凈化等級，而后將相同級別要求，同時(shí)又是同一生產(chǎn)班次的車間劃分為同一凈化系統(tǒng)。通常情況下，百級凈化的區(qū)域較小，可將其安置于10萬級凈化環(huán)境中。單獨(dú)處理萬級和10萬級各系統(tǒng)新風(fēng)，避免其相互影響，對凈化空調(diào)的運(yùn)行調(diào)節(jié)造成不利。如果對新風(fēng)進(jìn)行集中處理，需停止運(yùn)行中的某個(gè)系統(tǒng)，那么就會(huì)增加運(yùn)行中的空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)，加大房間內(nèi)正壓，嚴(yán)重時(shí)引起系統(tǒng)參數(shù)波動(dòng)。

（2）相關(guān)的施工人員在完成了低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)的安裝施工以后，還要及時(shí)的對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，確保系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。在調(diào)試的過程中要做好系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的觀測與記錄，確保參數(shù)符合系統(tǒng)的運(yùn)行要求。在調(diào)試好以后表面空調(diào)系統(tǒng)就可以正式的投入使用了。

（3）在空調(diào)系統(tǒng)實(shí)際的使用中，相關(guān)的管理人員還應(yīng)當(dāng)建立完善的空調(diào)管理制度，安排專人定期對空調(diào)進(jìn)行全面檢測，確?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的穩(wěn)定。相關(guān)的空調(diào)管理人員還要做好空調(diào)的日常檢查，對于空調(diào)的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行記錄，并且在發(fā)生運(yùn)行異常時(shí)要及時(shí)的記錄，并且報(bào)給上級部門進(jìn)行及時(shí)的處理，最大程度上確?？照{(diào)系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運(yùn)行。

3結(jié)語

低溫凈化車間的空調(diào)系統(tǒng)直接關(guān)系著車間的生產(chǎn)狀況，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員一定要根據(jù)車間的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，綜合考慮車間的環(huán)境、生產(chǎn)過程以及外部條件，選擇最適宜的設(shè)計(jì)方案，確保車間的低溫潔凈，滿足車間的生產(chǎn)需求。